失速是指伞翼攻角过大导致气流分离、升力丧失的现象。滑翔伞失速有多种形式，每种都需要不同的应对方法。
全失速：当飞行员同时拉下两侧操纵带过多，伞翼完全失速，表现为伞翼后仰，飞行员急速下落。应对措施：立即同时松放两侧操纵带，让伞翼恢复前缘。如果高度足够，可配合重心前移帮助恢复。注意不要猛拉操纵带，以免加剧失速。
不对称失速：单侧操纵带拉下过多，导致该侧伞翼失速，另一侧仍正常飞行，伞翼会向失速侧迅速旋转。应对措施：立即松放失速侧的操纵带，同时轻微拉下另一侧操纵带以平衡，然后逐步恢复。如果高度较低，可考虑使用备份伞。
深陷失速：伞翼处于一种低攻角但失速的状态，表现为伞翼虽未完全后仰但升力不足，下沉率大。常见于乱流中或操作不当。应对措施：缓慢拉下两侧操纵带，然后迅速松放，利用“泵动”动作让伞翼重新获得气流。
翼尖失速：在急转弯时，内侧翼尖速度降低导致失速，表现为伞翼向内倾斜加剧、高度快速下降。应对措施：立即松放内侧操纵带，加大外侧操纵带拉力，同时向外侧移动重心，恢复翼尖速度。
预防措施：定期检查伞翼和伞绳，避免因装备问题导致失速。飞行中避免过度操纵，尤其在乱流中。保持足够高度以应对突发情况。
训练建议：在教练指导下，在安全高度（如500米以上）进行模拟失速练习，熟悉失速后的恢复动作。但不要过度练习，以免对装备造成损伤。