变频器过电压故障通常发生在减速过程中，因为电机减速时产生再生能量，回馈到直流母线，导致母线电压升高超过保护阈值。以三菱FR-D700为例，其过电压检测值约为820V（直流）。
排查步骤：
1. 检查减速时间参数（Pr.8）。如果减速时间设置过短，电机惯性大，再生能量无法及时消耗，必然导致电压升高。将减速时间适当延长（如从5秒改为15秒），观察是否恢复。
2. 确认负载惯量。对于风机、飞轮等大惯量负载，即使减速时间较长也可能过压。此时需要加装制动电阻（B.U.）或制动单元。制动电阻的选择需根据功率和制动频次，例如FR-D700-2.2K可配RB-2.2K制动电阻。
3. 检查输入电源电压。如果电网电压本身偏高（如400V以上），会导致直流母线电压初始值就接近保护值。可在电源侧加装电抗器或调低变压器抽头。
4. 检查制动电阻接线。如果已安装制动电阻但接线错误或阻值不匹配，同样无法消耗能量。确认电阻连接在P+和PB端子之间，并且电阻值在说明书允许范围内。
5. 监测运行数据。利用变频器参数监视功能（如Pr.74显示直流母线电压），观察减速过程中电压变化曲线。如果电压在减速初期就快速上升，说明减速时间需进一步延长或制动电阻功率不足。
6. 其他可能性：变频器内部直流母线电容老化、控制板故障也会导致误报。但此类情况较少，可先排除以上常见原因。
解决后，建议重新设置加减速时间，并测试在满载条件下是否再次报错。同时，记录故障发生时的频率和电流，便于后续分析。